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決戰四季度|“一月雙響”公司交付本月第2艘32.5萬噸礦砂船

2020-12-14

12月14日上午,裕民航運、北船重工采用現場視頻連線的形式,于臺北、新加坡、青島三地同步舉辦“裕智”輪交船暨命名儀式。儀式上,裕民“廈門”航運國際船舶管理公司總經理黃國勇、公司總經理谷克超代表雙方簽署了交船議定書;公司董事長王國海、DNVGL大中國區總裁Norbert Kray、裕民航運董事長徐旭東先后致辭;裕民航運股份有限公司莊懿妃將本船命名為“裕智”輪,并在臺北發出砍纜指令(青島現場同步砍纜),隨后與徐旭東共同揭開命名頌詞銅牌;徐旭東、王書吉分別代表裕民航運、北船重工向莊懿妃女士贈送了禮品。

王國海在致辭中指出,裕民航運是臺灣市值第一的散裝航運上市公司,自成立至今36載,為民族造船業和航運業發展做出了積極的貢獻,是北船重工最重要的合作伙伴。自首船“裕元”輪交付至今,各項指標及設備狀態都非常好,“裕智”輪的質量進一步提升,將為國家能源運輸貢獻更大力量。北船重工將以最優惠的條件為裕民航運提供最優質的服務,希望雙方能夠以此為契機,在后續其他項目繼續合作,打造更多精品船舶,攜手為海峽兩岸造船業和航運業繁榮發展貢獻力量,譜寫互利共贏的新篇章。

Norbert Kray在致辭中指出,多年來,DNV GL與裕民航運和北船重工在綠色、高效航運以及新造船項目上保持了良好的合作。保護生命、財產和環境是DNV GL一個半世紀從未改變的目標,DNV GL將致力于用過去150多年所累積的知識和經驗為業界做出新的貢獻。

臺灣裕民董事長徐旭東表示,北船重工建造的2艘32.5萬噸礦砂船性能優良、安全環保,是雙方精誠合作的重要成果。今年來,新冠疫情雖然對全球經濟造成了一定的影響,但裕民航運始終堅定“向前走”的戰略目標。環保已成為全球發展的重要課題,裕民航運將致力于推動船舶清潔動力的轉型升級,積極投身到航運業新一輪革新中!

“裕智”輪是公司今年交付的第7艘32.5萬噸礦砂船。公司充分發揮主建船型技術建造優勢,在同型產品建造經驗的基礎上,更加精準的策劃、管控項目,以“關鍵區域、關鍵工序、關鍵設備”計劃為主線,不斷革新工藝工法,推行艉部總段大型化總組、生活樓總段整體吊裝、艏部全寬方向總組,產品出塢完整性得到進一步提高,出塢后僅用時56天即出海試航(系列船最短),5天時間完成了40余項關鍵海試項目,各項指標全部達到合同要求。


     


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